Θέμα: Αφαίρεση οδηγού κορυφής και τοποθέτηση νέου.

Οτι διαβάζετε είναι απο δική μου προσωπική εμπειρία και δε βασίζεται σε κείμενα που έχουν αντληθεί απο άλλες πηγές.

Αποτελεί μια πολυ συχνή αναγκαστική ενέργεια, στην οποία είμαστε οι ίδιοι σε θέση να προβούμε, χωρίς να χρειαστεί να πάμε σε κάποιο κατάστημα (δυστυχώς με αμφίβολα τελικά αποτελέσματα - αυτό θα το αναλύσω αργότερα).
Ο οδηγός κορυφής είτε πρόκειται για σπινοκάλαμο, εγγλέζικου αλλά πολυ περισσότερο στα καλάμια heavy - surfcasting (όπου η χρήση σοκ λίντερ είτε στο πέταγμα αλλα πολυ περισσότερο στο μάζεμα) υπόκειται σε φθορές. Είναι πολλές οι φορές μάλιστα που κάποια πτώση του καλαμιού θα σπάσει το κεραμικό στο εσωτερικό του. Όπως και να χει περισσότερο απο κάθε άλλο οδηγό θα πρέπει να είναι τέλεια κατάσταση, διοτι είναι ο τελευταίος οδηγός του καλαμιού στον οποίο η πετονιά σχηματίζει γωνία και σε μια δυνατή μάχη μπορεί εύκολα να κοπεί. Φυσικά η ποιότητα και το υλικό κατασκευής του οδηγού παίζει μεγάλο ρόλο και καθορίζει σε τεράστιο βαθμό τη συχνότητα αντικατάστασης του. Απ οτι υλικό όμως και να ναι κατασκευασμένος οταν θα χρειαστεί αντικατάσταση τα βήματα είναι ίδια.........και πολύ πολύ συγκεκριμένα.
Σίγουρα κυκλοφορύν στο youtube βιντεο τα οποία είναι σωστά και θα σας τα παραθέσω,αλλα δώστε βάση και στη θεωρία, γιατί πολύ απλά αυτοί είναι πολυ έμπειροι και κάποια πράγματα τα θεωρούν δεδομένα.
Ξεκινάμε λοιπόν με ένα καλάμι το οποίο το έχουμε αγοράσει καινούργιο και χρειάζεται να αντικαταστήσουμε τον οδηγό για τους λόγους που ανέφερα προηγουμένως. Στην αφαίρεση τα πράγματα είναι σχετικά απλά 1) αν έχει απλό κόλημα εσωτερικό. Θα χρειστείτε έναν αναπτήρα η φλόγα του οποίου δεν θα πρέπει να ακουμπήσει για πολυ ώρα το μέταλο του οδηγού. Καλύτερα καθόλου, αφήστε το σε απόσταση περίπου ενός εκατοστού απο το μέτα του οδηγού, περιστρέψτε το καλάμι όσο καίει η φλόγα (είπαμε σε μικρή απόσταση) και δοκιμάστε να το αφαιρέσετε τραβώντας τον με μια πενσουλα χωρίς νευρικές και άγαρμπες κινήσεις. Λογικά η εργοστασιασκή κόλλα θα λιώσει εύκολα και θα φύγει. Σε περιπτωση που δεν ξεκολήσει, συνεχίστε να καίτε πλησιάζοντας ακόμα πιο κοντα στον οδηγό. Στα πιο καλά καλάμια η κορυφή είναι συνήθως μασιφ-κάρμπον για να προσφέρουν δύναμη και ευλιγισία, σε αυτή τη περίπτωση θα παρατηρήσετε μια παραμόρφωση της άκρης της κορυφής με το ζέσταμα. Μην τρομάξετε, δεν έλιωσε. Ετσι κάνει το κάρμπον οταν θερμαίνεται αρκεί να μη το παρακάνετε. Λογικά τώρα θα φύγει με απαλές κινήσεις το δαχτυλίδι. Προσοχή σε κάθε περίπτωση δεν καίμε με βια το καλάμι. Μπορούμε εύκολα να το χαλάσουμε και να αναγκαστούμε να κόψουμε 2 πόντους απο τη κορυφή του τελικά προκειμένου να συνεχίσουμε να έχουμε καλάμι.
Σχετικά πιο δύσκολα 2) στα περισσότερα τρίσπαστα – δίσπαστα αλλα και πολλά καλά τηλεσκοπικά, πέρα απο την εσωτερική κόλλα, ο οδηγός είναι περασμένος εξωτερικά με νήμα και απο πάνω έχει τη κλασσική ρητίνη που έχουν και οι υπόλοιποι οδηγοί. Σε αυτή τη περίπτωση θα κάψουμε τη ρητίνη πάλι προσεκτικά όπως πριν και με ένα μαχαιράκι θα αφαιρέσουμε όλο το φιλμ και μετα τις κλωστές. Προσοχή να μην έχουμε επαφες με το καλάμι και το γδάρουμε ή του κάνουμε πιο μεγάλο κακό.
Τωρα σε περίπτωση που το έχουμε πάρει μεταχειρισμένο, υπάρχει ενδεχόμενο ο παλιός ιδιοκτήτης να τον έχει αλλάξει απο μόνος του και να έχει βάλει logo στιγμής ή ακόμα χειρότερα να έχει βάλει μεγαλύτερης διαμέτρου σωλήνα οδηγό με πατέντα νήμα απο μέσα για να καλύψει το κενό. Δυστυχώς το κάνουν πολλοί και όπως ανέφερα και στην αρχή το κάνουν και πολλά μαγαζιά που τους εμπιστεύεσαι το καλάμι σου και κάνουν κοτσάνες. Σε αυτή τη περίπτωση ο συνδυασμός logo στιγμής, νήματος, μέταλλο οδηγό και υλικού κατασκευής καλαμιού δημιουργούν μια ένωση στην οποία κάποιος άπειρος οταν θα χρειαστεί να τον αφαιρέσει με πολύ απλά λόγια θα καταστρέψει το καλάμι του, διοτι θα καίει θα καίει θα καίει, θα τραβάει θα τραβάει και στο τέλος θα βγάλει τον οδηγό μαζί με 2 εκατοστά απο το καλάμι του. Οτι είπαμε στην αρχή θα κάνει και με πολυ υπομονή - απαλά, κάποια στιγμή θα λυθούν οι ενώσεις.
Αυτή είναι η διαδικασία αφαίρεσης. Πάμε τώρα στην προσθήκη του νέου οδηγού κορυφής. Καταρχήν προμηθευόμαστε έναν οδηγό ο οποίος θα έχει την ίδια διάμετρο σωλήνας με τον προηγούμενο. Γι αυτό τον παλιό δεν το πετάμε. Αλλα με αυτόν πάμε και ψάχνουμε και επαναλαμβάνω παίρνουμε ακριβώς τον ίδιο σε διάμετρο σωλήνας. Αν είναι 2,4 δεν θα πάρουμε 2,5 ασχέτως αμα στο μαγαζί σου πουν τη κλασσική ατάκα «βάλε λίγο νήμα απο μέσα και είναι οκ» ή «βάλε παραπάνω κόλλα».
Το κυριότερο λοιπόν είναι η διάμετρος του σωλήνα και σε δεύτερη φάση αυτή του κεραμικού. Καλό θα είναι να βάλουμε την ίδια διάμετρο κεραμικού με του εργοστασίου. Αν πατε σε επώνυμα προϊόντα π΄χ fuji θα το πληρώσετε λίγο παραπάνω αλλά θα βρείτε αυτό ακριβώς που θέλετε. Τέλος προτιμήστε επειδή όπως είπα ειδικά με σοκ λίντερ τρωει πολλά ζόρια να είναι alconite.
Έχοντας λοιπόν το νέο οδηγό στα χέρια μας, μας λείπει μόνο η κόλλα. Άφησα απο πριν να εννοηθεί οτι δεν βάζουμε τυχαία κόλλα. Το θέμα μας δεν είναι να κολλήσει, όλες το κάνουν αυτό, αλλά να ξεκολλήσει με ασφάλεια οταν θα χρειαστεί. Οι rodbuilders στο εξωτερικό συνηθίζουν να λένε “we use a hot melt glue for fishing rod tip guide”, αλλά και στην Ελλάδα οι επαγγελματίες του χώρου χρησιμοποιούν και προτείνουν τις λεγόμενες κόλλες θερμής τήξης ή θερμόκολλα. Αυτή που είναι στο πιστολι, αλλα υπάρχει και σε στικάκι. Μόλις κάψουμε λίγο την άκρη της θερμοκόλλας αμέσως αποκτά υγρή μορφή. Αφου έχουμε καθαρίσει την άκρη του καλαμιου μας για να φύγουν τα υπολλείματα παλιάς κόλλας πάνω, βεβαωνόμαστε πως η κορυφή πλέον είναι λεία και έτοιμη να γλιστρήσει με ευκολία ο νέος οδηγός. Κατόπιν απλώνουμε λίγη θερμόκολλα κατα μήκος τόσο όσο είναι το μήκος του σωλήνα του οδηγού και σπρώχνουμε. Μόλις τερματίσει κρατάμε για κανα λεπτο τον οδηγό σε αυτή τη θέση. Καλό θα είναι να κάψουμε λίγο με φλόγα τον οδηγό ώστε να λειτουργήσει καλύτερα η κόλλα στο εσωτερικό. Καθαρίζουμε τα υπολλείματα κόλλας και μετα απο λίγο είμαστε έτοιμοι για ψάρεμα.
Και μερικά σωστά βιντεάκια:

https://www.youtube.com/watch?v=sCCv4CI3mUg

https://www.youtube.com/watch?v=I_--H6unvYg

https://www.youtube.com/watch?v=MI1XAtVkxfM

Τέλος να πω οτι φυσικά και μπορείτε να χρησιμοποίησετε οποιαδήποτε καλή δυνατή κόλλα της αγοράς, απλά να είστε προσεκτικοί οταν θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον οδηγό.


Ελπίζω να βοήθησα, ευχαριστώ

Να μετατραπεί σε τι? Καλάμι casting? Μην ασχολείσαι φίλε μου. Κανε απίκο όποτε σου δίνεται η δυνατότητα, αυτό για το οποίο φτιάχτηκε.